Низкий центр тяжести, мощная и надежная электроника многоточечного впрыска топлива. Объём 497см3, с жидкостным охлаждением. Коробка передач компактно интегрирована с двигателем и имеет повышенную и пониженную передачи, нейтральную передачу и задний ход. Балансирный вал и опоры двигателя особой конструкции значительно снижают вибрацию.

Не требующее регулировок неинерционное вариаторное сцепление. Система выбора подачи крутящего момента ( FDS ) позволяет вам выбрать режим движения между 2 WD с дифференциалом повышенного трения и 2 WD с заблокированным дифференциалом.

Сверхжёсткая рама системы UCS ( Ultra - secure chassis system ) специально спроектирована для агрессивных спортивных режимов движения. Полностью независимая подвеска с регулировкой преднатяжения.

Литые лёгкие алюминиевые диски в сочетании с низкопрофильной резиной обеспечивают превосходные ходовые характеристики для высокоскоростного руления и потрясающей устойчивости.

Тормозные диски большого диаметра (250мм) впереди, и дисковые тормоза сзади.

Спортивная панель приборов. Яркий и современный LCD дисплей с функциями вывода всей нужной информации.